O mercado de cruzeiros de luxo navega em ritmo acelerado de expansão. Entre iates de pequeno porte, embarcações fluviais e navios de expedição, algumas das principais companhias internacionais já programam uma sequência de lançamentos para os próximos anos — com direito a novos roteiros pela Europa, Índia e até serviços especialmente pensados para o público brasileiro. As novidades fazem parte do portfólio apresentado pela Velle na ABAV 2026. A operadora brasileira, especializada em cruzeiros fluviais, marítimos, expedições, iates e small ships de alto padrão, representa ou comercializa no país algumas das principais marcas internacionais do segmento.
Um dos maiores movimentos vem do Grupo Scenic, que prevê a chegada de nove novos navios entre 2026 e 2028, distribuídos entre as marcas Scenic e Emerald. A lista inclui embarcações oceânicas e fluviais, como o Emerald Kaia e o Emerald Astra, previstos para 2026, o Emerald Raiya e o Scenic Aria, para 2027, além do Scenic Ikon, programado para 2028.
A expansão também abre novos caminhos no mapa. A partir de outubro de 2027, o Scenic Aura, um pequeno navio para apenas 44 hóspedes, passa a navegar pelo rio Hooghly, no estado de Bengala Ocidental, na Índia. Os roteiros combinarão a viagem fluvial com circuitos terrestres pela Índia e pelo Sri Lanka. Para os anos seguintes, a companhia já planeja avançar ainda mais pelo país, com dois novos navios de ultraluxo no rio Brahmaputra, previstos para entrar em operação entre 2029 e 2030.
Para os brasileiros, uma das novidades mais interessantes chega pela Emerald Cruises. A companhia prepara sua primeira saída dedicada especificamente ao mercado nacional, com atendimento integralmente em português a bordo. O roteiro Spring Sensations of Lyon & Provence será realizado no Emerald Liberté e terá embarque em Marselha em 3 de abril de 2027. A viagem segue pelos rios do sul da França, passando por destinos como Avignon, Viviers e Tournon, antes do desembarque em Lyon. É uma maneira confortável de conhecer a Provence e o Vale do Rhône sem precisar desfazer as malas a cada nova cidade.
Outra tradicional companhia de cruzeiros fluviais, a Uniworld, também iniciou um amplo ciclo de renovação. A empresa prevê dez novos navios entre 2026 e 2029. O primeiro será o S.S. Emilie, em 2026. No ano seguinte entram em cena o S.S. Audrey, o S.S. Marlene e o S.S. São Rafael.
Já a VIVA Cruises aposta em uma categoria ainda mais exclusiva. A empresa criou a coleção VIVA Boutique, formada por embarcações menores e experiências mais personalizadas. O primeiro representante, o VIVA Beyond, estreou na França em 2026. A partir de maio de 2027 será a vez do VIVA Unique começar a navegar pela Itália.
A AmaWaterways, outra especialista em cruzeiros fluviais, trabalha com uma meta ambiciosa: chegar a 50 navios até 2032. Parte dessa expansão olha diretamente para o Brasil. Por meio da iniciativa AmaBrasil, a companhia passa a oferecer determinadas saídas com atendimento em português entre novembro de 2026 e meados de 2027, facilitando a experiência para quem prefere viajar sem a barreira do idioma.
Nos oceanos, a Explora Journeys também amplia rapidamente sua presença. A companhia pretende chegar a seis navios até 2028 e anunciou ainda sua entrada no segmento de cruzeiros fluviais, levando o conceito de viagens marítimas de luxo da marca para os grandes rios do mundo.
Para a Velle, que atua no mercado brasileiro desde 2015, a expansão das frotas exige também maior especialização dos agentes de viagens. “Nosso trabalho não termina em apresentar as novidades das marcas — é formar agentes que conheçam o produto a fundo e vendam com segurança um cruzeiro de alto padrão”, afirma Ricardo Alves, CEO da operadora.
Com sede em São Paulo, a Velle é representante exclusiva no Brasil de AmaWaterways, Emerald Cruises e Scenic e trabalha ainda com companhias como Aqua Expeditions, Atlas Ocean Voyages, Crystal Cruises, Explora Journeys, Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises, Regent Seven Seas Cruises, Swan Hellenic, Uniworld e VIVA Cruises, entre outras.
O resultado dessa corrida por novos navios é um cardápio cada vez mais amplo para quem prefere trocar os gigantes dos mares por embarcações menores, serviços personalizados e roteiros capazes de chegar a portos — e rios — onde os grandes cruzeiros simplesmente não entram.
